Nu är det över 100 år sen senast, men på fredag är det dags.
En manifestation som protest mot bla.
Landsbygdsupproret 2015 – nu räcker det!

• Sveriges etablerade partier och politiker totalt har misslyckats med att utveckla hela landet. Detta har pågått i decennier. Urbanisering har närmast varit ett honnörsord och en långsiktig och systematisk överflyttning har skett av ekonomiska resurser till förmån för främst tillväxtregionerna Stockholm, Göteborg och Malmö på landsbygdens bekostnad.

• Svenska bönder har haft den största konkurrensnackdelen av samtliga branscher. I dag har vi, och med all rätt utifrån ett djurskydds- och miljöperspektiv, de högsta kraven på oss i Europa. Men vad händer? En gigantisk offentlig dubbelmoral, där vi endast i undantagsfall upphandlar livsmedel som uppfyller svenska miljö- och djurskyddskrav, trots att vi ställt dessa krav på våra svenska bönder! Detta har slagit ut mycket av den inhemska produktionen. Effekten har blivit att de djur som fötts upp i andra länder för svenska folkets konsumtion har haft trängre bås, mindre liggytor och blivit svanskuperade. De har fått antibiotika i förebyggande syfte, med i vissa länder så mycket som 30 gånger så mycket som det genomsnittliga svenska djuret. Detta är ett direkt hot mot den restriktiva svenska modellen beträffande antibiotikaresistens.

• Sveriges självförsörjningsgrad är nere på 47 procent, en oerhört låg siffra som tydliggör vår sårbarhet och är ett bevis på mångårig vanskötsel av svensk jordbrukspolitik. Det paradoxala är att i en verklig krissituation kommer våra städer att bli mest utsatta.

• Initialt var tanken med EU en garant för fred och stabilitet i Europa men vad har vi fått? Hur kan det komma sig att vi svenskar så tyst anpassar oss till den överstatlighet som EU-medlemskapet innebär, samtidigt som vi tydligt ser alla negativa saker? Det finns en hel del inom EU som är bra och självklart ska vi ha samarbete och handelsavtal men inte på bekostnad av vad vi själva byggt upp under generationer. De stora länderna får bestämmanderätt över de små. Storstadsbefolkningen får bestämmanderätt över landsbygd och småorter. Vi som drabbas av besluten upplever det hela som att majoriteten förtrycker minoriteten.

• Framöver kommer GMO-beslut och en ny frölag vilket innebär att stora multinationella bolag får monopol på i princip allt genetiskt växtmaterial. Det blir otillåtet att använda och odla med egna fröer. Denna utveckling och liknande styrs i stor utsträckning av drygt 30 000 lobbyister i Bryssel. Vilka får dessa betalt av?

• Svensk transportnäring går på knäna när utländska chaufförer kör långt in i Sverige med bilar och bränslen, som aldrig skulle tillåtas i Sverige. Oftast tankas de inte heller i Sverige. Att de dessutom via en väsentligt mycket lägre lön, ger också en stor konkurrensfördel som slår ut inhemska arbetstillfällen och snedvrider marknaden. Våra hårda miljökrav på motorer och bränsle ger, i kombination med frihandel, totalt sett en sämre miljö både nationellt och globalt, i och med att de rena svenska transporterna slås ut av miljöbovar från andra länder.

• Om den svenske åkaren och bonden följde de regler som gäller för det importerade, skulle de dömas till böter eller fängelse.

• Svenska naturresurser skänks i stort sett bort till utländska prospekteringsföretag utan att någon protesterar. Vilka får sedan ta hand om eventuella skadeeffekter i miljön? Ja det blir vi själva.

• En gång var vår vattenkraft knuten till lokal produktion som gav såväl lokala arbeten som inkomster för individen och kommunen. Så är det inte längre. Vart tar då alla miljarder vägen? Mycket går till statlig förvaltning och administration, som naturligtvis finns i storstäderna. Där betalas generöst tilltagna löner, som i sin tur genererar lokal fastighetsskatt. Men för industrier – som normalt finns i småorterna – där är skatten statlig. Och som resultat får vi de lägsta lönerna på landsbygden och samtidigt den högsta kommunalskatten.

• Serviceutbud och allmänna kommunikationer försvinner från orterna och allt fler statliga företag återcentraliseras efter att ha funnits på flera orter. Fokus ligger på kringfartsleder i Stockholm medan järnvägsunderhållet försummas och allt fler tågdestinationer upphör.

• I stora delar av glesbygden finns inga kollektiva kommunikationsmedel. Lägg ihop detta med dagens drivmedelsbeskattning så blir det djupt orättvist mot befolkningen på landsbygden, vilken oftast är tvingad att använda bilen till arbete, skola med mera, vi har inga alternativ. Givetvis skall vi alla jobba för ett klimatsmart och hållbart samhälle, men varför ska vi på landsbygden betala hela kalaset? De mest klimatsmarta varorna är de som produceras nära konsumenten, inte de som tvingas åka lastbil och flyg över jordklotet. En differentierad drivmedelsbeskattning genom att priset sänks i proportion till avståndet till den kollektivtrafikförsedda tätorten kan vara ett intressant alternativ. Detta kan medföra kraftigt höjda priser i tätorten men även att priset sjunker proportionerligt på landsbygden, på detta vis delar vi på klimatbördan och uppfyller ett av många kriterier för en levande landsbygd.

Nu är gränsen nådd för besparingar och indragning av offentliga tjänster. Nu är gränsen nådd för alla de beslut som inkräktar på vår trygghet och trivsel som för alla medborgare skall vara rättvist fördelade. Nu är även gränsen nådd för vad kanske världens bästa livsmedelsproduktion orkar med i form av politikerstödd illojal konkurrens.

Om vi inte har en levande och livskraftig landsbygd kommer även våra städer att dö!

Just det, om vi inte har en levande och livskraftig landsbygd så kommer även våra städer att dö.
http://www.landetsfria.se/artikel/117144

http://landsbygdsupproret.se/

I går gjorde bönderna uppror mot höjda skatter och avgifter på det mesta. En bonde om dagen tvingas sälja eller lägga ner sin verksamhet och från dom som bestämmer är det tyst.
Det var ett farligt hallå när dom kom på att suggorna får ha en grind mellan sig och kultingarna några dagar, det måste dom ha så suggan inte ligger ihjäl någon kulting. Detta måste ju alla som håller på med djur begripa, även en som föder upp hundar har stänger som sticks in någon dm. i valplådan en vecka bara för tiken inte skall ligga ihjäl någon valp.
Dom "kloke" tror att bönderna fortfarande kör runt med små "gråsuggor" idag så är det inte det är stora maskiner för enorma belopp, en kommunbestämmare tyckte att det kunde nya svenskar hantera, bara så där.
J. Westerholm har en artikel om detta idag.
Hur tänkte ni nu? Hur tänker ni nu? Har ni över huvud taget tänkt ?
http://ledarsidorna.se/2015/04/hur-tanker-ni-nu-tanker-ni-alls/

Någonstans måste samhället stå upp för det som är närodlat.
Svenska skolbarn borde få det som är lokalproducerat i så stor utsträckning som möjligt.
Självklart behöver äldre och sjuka också få närproducerat.

Sverige var med att inte exportera till Sydafrika för att få slut på apartheid politiken. Varför kan man då inte stoppa GMO producerad mat och avgiftsbelägga importerad mat?

Det är näst intill obegripligt att svenska bönder kan få EU bidrag för att odla ogräs och inte använda jorden för att producera grödor.

Cornucopia har skrivit en passande text om MP - avveckling istället för omställning, det partiet är väl så långt från som man kan vara
Lite om stad och land bla.
"Svenskt jordbruk har därtill högst beskattning, lägst pensioner och Sverige har avsagt sig EU:s bondepension för vi måste vara bäst i klassen, högst skulder, hårdast regler, nitiskaste och omutbara besiktningsmän. Teknik, utsäde, avelsmaterial mm är exakt samma som i resten av världen - det finns inga unika konkurrensfrämjande svenska fördelar, utom möjligen att vi sällan har brist på vatten.

Det enda svenska bönder kunnat vara måttligt nöjda över är relativt lågt dieselpris. Den lilla ljusglimten ser Miljöpartiet nu till att släcka.

Vad syftet är kan man fråga sig. Menar partiet att hipsters från Söder ska ut och spänna plogen över axlarna och plöja för hand? För något annat alternativ än att spänna hipstern framför plogen finns inte om vi inte ska få använda traktorer. Att avla fram arbetshästar tar många decennier, kanske hundratalet år, och tar dessutom en hel del jordbruksmark i anspråk, även om man förstås kan äta upp "traktorn" när servicebehovet blir för stort.

Därtill slår man direkt och stenhårt mot landsbygdens, och speciellt glesbygdens befolkning. Det finns inga alternativ - det går inte bussar, det finns inte järnvägar, och de järnvägsstationer som finns dras allt oftare in helt eller passeras av de flesta tågen. Det finns inte cykelvägar"
Nej inte ens det, inga cykelvägar långt ut i kanten gäller.

http://cornucopia.cornubot.se/2015/04/miljopartiet-avveckling-istallet-for.html#more